近日，由中交三航局承建的全球首個實現“海風（fēng）直聯”的海（hǎi）底數據中心在上海臨（lín）港正式啟（qǐ）用（yòng）。
“海風直聯”是將海上風電與海（hǎi）底數據中心直接聯通的供電模式。它通過專屬海纜，將風（fēng）機發出的綠色電力直接輸送至海底的數據（jù）艙，從而大幅提升能源利用效率，降低傳輸損耗。
在“海風直聯”海底數（shù）據中（zhōng）心建設（shè）過程中，三航局通過自主設計、建造與海上精準安裝，全程主導了項目（mù）實現。
從動工建設到主體落成，再到設備全麵調試完成正式投用，這（zhè）顆沉入深藍的“數據心髒（zāng）”穿（chuān）越（yuè）風浪（làng）與深水，完成了從構想到（dào）現實的跨越，標（biāo）誌著我國在人工智能基礎設施、海洋能源利用和海洋工（gōng）程等領域融合發（fā）展取（qǔ）得重（chóng）要突破。
上海臨港海底數據中心項目總投資16億元，電力容量建設（shè）總規模（mó）24兆瓦，計劃分兩期建設。此次啟用（yòng）的一期示範工程電力容（róng）量建設規（guī）模2.3兆瓦，主要建（jiàn）設內容為拆除並重建陸（lù）上（shàng）集控中心，新建1座立式數據艙，敷設2條35千伏主海纜（lǎn）。
項目創新采用（yòng）“海上風電直聯+海水自然（rán）冷卻”雙技術融合，將海洋冷卻、風（fēng）電供能、模塊化建設與智能化運維深度融合，實現了海上（shàng）綠電與海底算力的協同（tóng）發展。項目設計電源使（shǐ）用效率不高於1.15，綠（lǜ）電供給率超過95%，為破解AI時（shí）代算力激增與能源緊缺的矛盾提供了“中國（guó）方案”。
世界首創“新設計”築牢深海堡壘
作為全球首（shǒu）個融合“海上風電直聯+海水自然冷卻”技術（shù）的海底數據中心，該項目在設計上無任何先例可循。數據（jù）中心主（zhǔ）體（tǐ）屬於大型海上結構物（wù），需麵對臨港海域風浪（làng）強勁（jìn）、泥沙含量高等多種複雜海況條件，傳統（tǒng）設計理念難以滿足實際需（xū）求。
三航局港灣院團隊勇（yǒng）於創新、突破常規，首創“海底數據中心新（xīn）型結構”，將上（shàng）部組塊、導管架、數據艙和鋼管樁4大核心部（bù）分進行一體化協調搭建。
為了從物理結構上抵禦風浪衝擊，港灣院將數（shù）據艙創新性地改用“圓筒立式結（jié）構型”。這一設（shè）計不僅從內部擴大了數據艙的（de）可使用麵積，外部流線型結構更大幅減少了海浪衝擊，顯著提高了結構在（zài）風浪中（zhōng）的整體穩定性（xìng）。
精益（yì）求精：“新製作”鑄（zhù）就大國重器（qì）
數據艙建設階段是一場空間與高溫的較量（liàng）。在三航局南通海洋公（gōng）司啟東基地，一線溫度（dù）直（zhí）逼40攝氏度，直徑僅14米的狹窄筒體內，測量、定（dìng）位、組對、焊接，多層平台（tái）安裝（zhuāng）作業（yè）容不得半點偏差（chà）。
在導管架貫口焊接環節（jiē），麵對折角多、空間窄的難題，建造組裝團隊大（dà）膽嚐試“雙人對稱（chēng）焊接”工藝，兩人呈180度站位，同步電流（liú）與焊速，最終一次（cì）性合格率高達98.6%，焊（hàn）縫單麵焊雙麵成型，完美無（wú）瑕。去年台風季，啟東基地現場（chǎng）總指揮連夜攻關（guān），製定出“技術全（quán）前置+防護早部署”方案，利用三維建模軟件拆分結構、排查（chá）隱患。待氣象警報解除（chú），團隊迅速進場，精（jīng）準完成（chéng）合攏裝配定位焊接。
曆（lì）經2個（gè）月的日夜奮戰，這座高達39米、重達1900多噸的海（hǎi）底算力“硬核平台（tái）”終於在啟東（dōng）基地碼頭完成製作，整裝待發。
深海（hǎi）穿針：“新安裝”實現精準就位
“入水了，成功了！”在距離上海海岸線約10千米的臨港海域，被譽為“數據心髒”的巨型數據艙緩緩沉入海底，實現與海底鋼管樁精準（zhǔn）對接。這不是一次普通的吊裝，而是一場與自然博弈的“深海穿針”。
數據艙從啟東基地（dì）運輸（shū）至上海臨港海上風（fēng）電場（chǎng），航程長（zhǎng）達220千米。除了遠海拖航，數據艙本身重量大、結構精密，對海（hǎi）上定位（wèi）與下沉過程的穩定性（xìng）要求極高，任何顛簸或（huò）偏差都可能造成結構損傷或對接失敗。
三航局二公司運輸安裝團隊采用了“馬鞍形”固定支座配（pèi）合厚橡膠墊防滑，並輔以8根纜（lǎn）風繩對稱（chēng）加（jiā）固。在導管架支腿插尖處焊接32根長（zhǎng）12米的斜撐鋼管，構建了穩固的剛性支撐體係，確保了數據艙主體（tǐ）結（jié）構在顛簸海途中的絕對安（ān）全。
在最關鍵（jiàn）的海（hǎi）上吊（diào）裝環節，麵對數據艙入（rù）水的巨大浮力變化以及（jí）導管架支腿插尖需插入海底鋼管樁、兩者間隙僅0.18米、偏差必須控製在10厘米以內的極高精度要求，項目團隊依（yī）托“三航風（fēng）範號”起重船的卓（zhuó）越性能，在GPS與專業定位軟件的引（yǐn）導下，由技術負責人現場統一調度指揮，將下放速度嚴格控製在每分鍾0.1米。
“樁尖全斷麵最大相鄰間距19.83米，插尖段（duàn）兩側斜度為1度，慢慢下放……好（hǎo）！”隨著一（yī）聲令下，數據艙主體結構穩穩插入海（hǎi）底鋼（gāng）管樁（zhuāng），實現了“零偏差”精準就位。
從圖紙落地到“數據心（xīn）髒”啟用，三航建設者們充分發（fā）揮海洋工程優（yōu）勢，以“敢為人先（xiān）”的闖勁突破設計壁壘，以（yǐ）“精益求精”的韌勁（jìn）守住質量底（dǐ）線（xiàn），以“精準控製”的巧勁護航深海對接，成（chéng）功打造出全球首個實現“海上風電直聯+海水自然冷卻”的海底數據中心。
如今，海風驅動風機旋（xuán）轉，電力直連數據中心，熱量被海（hǎi）水悄然帶走，一幅“綠色算力循環”的畫卷，在東海之濱徐（xú）徐展開。
來源：中交三航
