6月18日，上海振華重工（gōng）集團為中交天航局（jú）建造的世界首創（chuàng）水上全（quán）工藝（yì）智能綠色一體化清淤平台——“太（tài）湖之光”，在宜興太湖（hú）西沿（yán）岸正式投入使用（yòng），開（kāi）啟了清淤作業（yè）的全新篇章。
在波光粼粼的（de）作業現場，由振華重工建（jiàn）造的“太湖浚（xùn）清”2號（hào）絞吸式清淤船率先發力。隨著轟隆隆的（de）機械（xiè）聲響起，它迅速“吸（xī）”起湖底淺表（biǎo）的泥漿水，並通過管道精準輸送至“太湖之（zhī）光”1號、2號、3號船。令人驚歎的是，短短2小時左右，這些泥漿水就能被壓濾（lǜ）固化成如華夫餅幹般的泥餅，其作業效率（lǜ）達到了傳統清淤方式（shì）的3倍，盡顯科技賦能的強大力量。
“太湖之光”堪稱“太湖之星”的全麵升級2.0版本。它日（rì）處理水下淤泥能力高達8000立方米，是“太湖（hú）之（zhī）星”的2倍。振華重工於2023年10月成功交付“太湖之（zhī）星”係列船。
登上“太湖之光”1號船，便能直觀（guān）領略其精妙的設計與高（gāo）效的運作流程。經管道輸送（sòng）而來的泥漿水，先在1號船內經過震動處理，將石頭、螺殼等雜質有效（xiào）篩分。隨後，泥漿水流入調理池，通（tōng）過投放絮（xù）凝劑並充分攪拌後，借助（zhù）泵和管道傳輸（shū）至2號船和3號船。在2號船和3號船上，精心配備的板框壓濾機發揮核心作（zuò）用（yòng），通過物理方式實現泥漿的泥水分離。分（fèn）離後的尾水（shuǐ）如瀑布（bù）般流入下層池子，再經由管道輸送至岸上進行後續處理；而壓濾形（xíng）成（chéng）的泥餅，則通過運輸帶轉運至運輸船，最終被運送（sòng）至指定地點。這些泥（ní）餅用途廣泛，不僅可用於濕地回填，進一步加工後還能成（chéng）為農（nóng）作物肥料或道板磚等建材，真正實現了資源的循環利用。
為（wéi）了讓“太湖（hú）之光”的清淤（yū）效（xiào）能更上一層（céng）樓，振華重工在裝置設計與船體建造（zào）上進行了全（quán）方位優化。從船體（tǐ）規模來看，“太（tài）湖之光（guāng）”較“太湖之（zhī）星”更（gèng）為龐大。
“太湖之（zhī）星”1號船長（zhǎng）75米、寬20米，2號船長85米；而“太湖之光”1號船長97米、寬21米，2號船、3號船均長65米，更大的船（chuán）體為其帶來了更強的作業能力。在（zài）關鍵設備配置上， “太湖之光”2號（hào）、3號（hào）船配備（bèi）了16組高效板框（kuàng）壓濾機，采（cǎi）用物理壓（yā）榨方式，可將泥漿製（zhì）成（chéng）含水率約50%的（de）泥餅。並對（duì）板框機進行（háng）了（le）針對性改進，寬度增加0.5米，與（yǔ）之相連的輸泥（ní）皮帶（dài）數量（liàng）增多，寬度（dù）也從1.2米提升至1.4米，使（shǐ）得8台板（bǎn）框機能（néng）夠同時卸泥（ní），製泥產量（liàng）達到“太湖之星（xīng）”的2倍。同（tóng）時，作為（wéi）“先鋒兵”的“太湖浚清（qīng）”2號清（qīng）淤船，經（jīng）優化水下螺旋絞（jiǎo）刀等設置後，作業濃度可達60%左右，較“太湖之星”提升約10%。
此外，由振華重工建造的（de）世界首艘尾水處理平台船也備受矚目。該（gāi）平（píng）台船采用全球（qiú）領先的複合水處理工藝，通過工藝（yì）優化（huà）與係統集成，構建起以“生化+V-MBR+水質綜合（hé）保障係統”為主體工藝（yì）的綜合餘（yú）水處理係統，出水穩定達到地（dì）表湖庫Ⅲ類水指標要求，可直接（jiē）排放。預計7月，尾水處（chù）理平台船將（jiāng）投入使用，屆（jiè）時整（zhěng）個清淤過程將實現全離岸泥水原位處理，在延續生產高效、機動靈（líng）活、功能集約優勢的基礎上，更將低（dī）碳智能的特色展現得淋漓盡致。公司也將（jiāng）繼續秉持（chí）創新精神，以卓越的技術和產品，為水域環境治理貢獻更多（duō）力（lì）量。
來源：中國船舶與海洋工程（chéng）網信息中心
