陽江漂浮式海上風電項目完成（chéng）全部吸力錨沉貫施工

9月2日（rì），陽江漂浮式海上風（fēng）電項目完成全部吸力錨沉貫施工，工程建設邁入新階段。

作為我國深遠海風電（diàn）技術創新的重要示範項目，陽江漂浮式海上風（fēng）電項目建設內容包括係泊係統建設及（jí）安裝、浮式基礎平台建設及拖航、風（fēng）機港池安裝、一體化拖航及係泊回接等。此次沉貫的M9吸力錨重約164噸（dūn），桶內高度10米。

吸力（lì）錨沉（chén）貫施工是項目係（xì）泊係（xì）統建設的第一階段，待係泊係統施工完畢後，將為漂（piāo）浮式風電浮式基礎平台提供足夠的錨（máo）泊力，可有效抵禦項目附近海（hǎi）域台風、巨浪等複雜海況，確保平台運行安全穩定。

項目地處陽江外海海域，常年受季風、洋流（liú）影響，有效作（zuò）業窗口期月均不足20天（tiān），給（gěi）海上（shàng）施工帶來了極大挑戰。對此，項目團隊提前謀劃、精準（zhǔn）施策，一方麵通過（guò）多渠道整合氣象、海（hǎi）洋數據資源，建立全天候海（hǎi）況預（yù）警機製。另一（yī）方麵優化施工組（zǔ）織方案，確保每次施工都能精準把（bǎ）握窗口期，保障海上作業安全高效推進。

在技術創新與工藝優化方麵（miàn），項目團隊（duì）堅持“技術先行”理念。每次吸力錨沉貫施工前，均組織專項（xiàng）技術交底，模擬（nǐ）推演施工流程，不斷總結施工（gōng）經驗，持續優化改進工藝。項目9套吸力錨（máo）沉貫精（jīng）度穩步提升（shēng），施工耗時由最初的49.8小時（shí）縮短為16.25小時，較初始階段效率提升（shēng）超195%。

施工過程中，項目團隊直麵複雜工況，成功攻克多項難題。在吸力錨自重入泥階（jiē）段，麵對吸力錨近錨鏈（liàn）側沉降停滯情（qíng）況，項（xiàng）目技術團隊組織現場勘查與數據分析，發現因錨鏈下（xià）放長度超（chāo）出設（shè）計參數，部分錨鏈陷入海底淤泥層，導致錨體受力失衡。針對這一問題，團（tuán）隊迅（xùn）速製定優化方案，通過實時調控吸力錨下沉速（sù）率，並同步協同錨（máo）鏈收放操作，精準平（píng）衡錨體受力狀態，最終高效解決錨（máo）體沉降難題，保障施工連續推進。

針對潛水員水下解除卸扣（kòu）耗時較長情況，項目團隊（duì）在甲板上改進吊耳與吊鉤的安裝（zhuāng）方式，使潛水員可在水（shuǐ）下一次性完（wán）成解（jiě）除作業，大幅縮短水下作業時長（zhǎng），顯著提升施工工效，為項目按期推進提供有力支撐。

項目沉貫的9套（tào）吸力錨均由新會航建公司設計製造（zào），其中M8、M9號吸力錨的沉貫施工，采用三航局自主（zhǔ）研發的深遠海吸力負壓精準沉貫成套技術與設備。此次吸力錨沉貫施工，構建起集“設計—製造—施工—監測”於一體的深遠海風電成套技術體係，標誌著公司在深遠海風電施工、裝備領域的（de）再次取得新突破，為我國大規模開發深遠海（hǎi）風電資源、推動能源結構綠色轉型提供更（gèng）多三航方（fāng）案（àn）。

來源：中交三航局江（jiāng）蘇分公（gōng）司