轉自：中海油天津分公司工程建設微信公眾號（hào），總第772期。通訊員：朱衛東 編輯：申書源
2018年11月5日清晨，經（jīng）過一段周密的出海準備之後，向日葵视频官网601船頭的五星紅旗緩緩升起，船舶穩穩的在原渤西油氣處理廠海底（dǐ）管道高（gāo）沙嶺航道處拋錨就位。“準備挖溝機海底管道暴露吹掃作業”施工隊長按原定計劃發出了第一聲號令，海管回收工作正式開始。
這是2017年底（dǐ）至今（jīn）以來，中海油天津分公司對（duì）這條管線進行的第二次切（qiē）改回收。第一次管線拆除（chú）是在北方天然氣資源短缺（quē）而影響居民冬季供暖的背景下，由中（zhōng）央領導作出重要批示，國家發改（gǎi）委會同（tóng）國家能源（yuán）局先後組織研究部（bù）署，由天津市領導牽頭負責組織（zhī）協（xié）調，於2018年1月4日完成了（le）原渤西油氣處理廠海底管道南港工（gōng）業區中（zhōng）石化LNG航道段800米的切除回收。從黨中央國務院到天津市（shì）發改委，今年這根海管已牽動（dòng）了政府部（bù）門（mén）的（de）心。
這次切改回收是為（wéi）了配合天津市濱海新區政府的統一規劃和地方政府經濟建設需要。天津港高沙嶺港區是天津（jīn）港“一港八區”重要組成部分，是天津港由南至北大開放的重要通道。其正在建設的高沙嶺港區10 萬噸級航道一期工程及防波堤一期工程（chéng）與原渤西油氣處理廠海底管（guǎn）道分別存在約（yuē） 600m和150m的交叉。海底管（guǎn）道的存（cún）在極大地影響航道通航及（jí）防波堤安全運營。
同（tóng）時，為配合天（tiān）津市濱海新區政府的統一規（guī）劃（huá），盡快提升高沙嶺港區航（háng）道等級規模，解決製約高沙嶺港（gǎng）區航道（dào）建設和（hé）區域擴大開發開放的瓶（píng）頸，消除安全隱患（huàn），經研究決定由中海油天津（jīn）分公司對（duì）上述兩處交叉部分海底管道拆除並異地回收。高（gāo）沙嶺港區的擴大開發開放對於國家“京津冀協同發展”，“一帶（dài）一路”，“雄安新區”等一係列國家戰略的實施具（jù）有重要意義。
本次施工主（zhǔ）要工程量包括原渤西油氣處理廠 8″/14″混輸和 12″天然氣海底管線路由預、後調查，穿越防波堤段切割 150m，穿越高沙嶺港（gǎng）區（qū）航道段切割 600m，兩端原（yuán）地封（fēng）堵處理等工作。與第一次南港航道段海管回收相比，此次海上施工環境同樣繁雜。另一個難點是此次施工地點水深較淺，施工（gōng）船隻能擇機選（xuǎn）擇氣候窗完成淺吃水拋錨就位，比通常施工布錨次（cì）數更多。冬（dōng）季施工，海上風浪本就大，對淺吃（chī）水施工船舶的抗風（fēng）能力（lì）和統籌（chóu）協調作業（yè）能力提出了更大的挑戰，施工前的（de）準備工作是否充分尤為重（chóng）要。
工程建設中心自2018年春節後就開始著手收集材料、準備技術方案、製定精密（mì）計劃等一係列前期工作。一項項工作有條不紊的落實，為此次順利開（kāi）工打下了堅實的基礎。
截止到今天，已完成混輸管道水下切（qiē）割工作（zuò），現正在打磨坡口並對原地封存端焊接盲板封堵。整個海管回收工作有望於2018年12月上旬完工。中國海油（yóu）將一（yī）如既往的踐行國家能源戰略（luè），為地方（fāng）經濟建設貢獻力量。
