2022年4月（yuè）14日，尼日爾-貝寧原油外輸管線（xiàn）海上終端工程（chéng）近岸段的兩條28寸海底管（guǎn）線均已順利拖（tuō）拉就位！
本項目位於西非貝（bèi）寧科托努港以東約30km處，當地海岸沿線海況受地貌（mào）和氣候等因（yīn）素影響，形成了常年（nián）的海浪。據了解，近（jìn）岸段所處區域便（biàn）位於波浪破碎區（qū），波（bō）浪衝擊（jī）力大，對海管拖拉的穩定性產生了很大的影響。同時，海浪的（de）流向使管（guǎn）線在拖拉過程中受到側向力的影響，確保管線路由不產生偏差成為了管線拖拉作業中其中一個難點。
此外（wài），管（guǎn）線為直徑711mm、壁厚19.05mm的水泥配重管線，加（jiā）之（zhī）接（jiē）近12噸的單管重量，且管線表麵粗糙（cāo）度（dù）大，對拖拉管線的牽（qiān）引力（lì）和拖拉小車的承重均（jun1）有嚴格要求。再者，大（dà）管徑及水泥配重也使得管線剛性很強，對管（guǎn）線入（rù）水角度、彎（wān）曲度（dù）、拐點設置及導向設備強度都（dōu）有精確（què）要求。
最終經過項目組多次進行深入的分析、計算及驗證，近岸（àn）段管道拖（tuō）拉采用底拖法（fǎ），從陸地管（guǎn）線預製發射場地向（xiàng）海上拖拉。采用合理的浮筒綁紮方式及有效地輔（fǔ）助（zhù）材（cái）料，確保管線在拖拉過（guò）程中保持穩定（dìng）狀（zhuàng）態。通過精確地計算（suàn）確定管線浮力和（hé）底拖摩擦力的比例，為牽引（yǐn）力提供有力支撐。同時，使用具有動力定位功（gōng）能的大功率多功能拖輪，以保障擁有足夠的拖拉力、對速度的有效控製力以及對管線拖拉路由糾（jiū）偏的可靠能力。
近岸段海底管線的順利拖拉就位，是尼日爾-貝寧原油外輸管線項目海（hǎi）上終（zhōng）端工（gōng）程的一個重要的裏程碑，為後續海（hǎi）底管線的鋪設奠（diàn）定了堅實的基礎。期（qī）待項目組下一階段目標順利完（wán）成的好消息！
