2022年4月14日（rì），尼日爾-貝寧原油外輸管線海上終端工程（chéng）近岸段的兩條28寸海底管線均已順利拖拉就位！
本項目位於西非貝（bèi）寧科托努港以東約30km處，當地海岸沿線海況受地貌（mào）和氣候等因素影響，形成（chéng）了常年的（de）海浪（làng）。據了解（jiě），近岸段所處區域便位於波浪破碎區，波浪衝擊力大，對海管拖拉的（de）穩定性產生了很（hěn）大的影響。同時，海浪的流向（xiàng）使管線在拖拉過程中受到側向力的影響，確保管線路由不產生偏差成為了管線拖拉作業中其中一個（gè）難點。
此外，管（guǎn）線（xiàn）為直徑711mm、壁厚19.05mm的水泥配重管線，加之接近12噸的單管重量，且管線表（biǎo）麵粗糙度大，對（duì）拖（tuō）拉（lā）管線的牽引力和拖拉小車的承重均有嚴格要（yào）求。再者，大管徑及水泥配重也使得（dé）管線剛性很強，對管線入（rù）水角度、彎曲度、拐點設置及導向設備強度都（dōu）有精（jīng）確要求。
最終經過項目組多次進行深入的分（fèn）析、計算及驗證，近岸段（duàn）管道拖拉采用底拖法，從陸地管線預（yù）製發射場地向海上拖拉。采用合理的浮筒綁紮（zhā）方式（shì）及有效地輔助材料，確保管線在拖拉（lā）過（guò）程中保持穩定狀（zhuàng）態。通過精確（què）地計算確定管線浮力和底拖摩擦力的比例，為牽（qiān）引力提供有力支撐。同時，使用具有動（dòng）力定位功能的大功率多功能拖輪，以保障擁有足夠的拖拉力、對速（sù）度的有（yǒu）效控製力以及對管線拖拉路由糾偏的可靠能力。
近岸段海底管線的順利（lì）拖拉就位，是尼日爾-貝寧原油外輸管線項目海上（shàng）終端工程的一個重要的裏程碑，為後續（xù）海底（dǐ）管線的鋪設奠定了堅實的基礎。期待項目組下一階段目標順利（lì）完成的好消息！
