8月15日，國內首艘（sōu）搭載智能船舶（bó）係統的海上風（fēng）電施工平（píng）台（tái）“港航平5”，如期完成船體建造與航行調試工作，正式開啟海試，為後期（qī）正式交付打下堅實的（de）基礎，為我國新一（yī）代海工裝備研發和海上風電深（shēn）遠海發（fā）展提供“津港方案”，助力推（tuī）動我國能源轉型升級和綠色低碳發展，為實現碳（tàn）達峰、碳（tàn）中和戰略目標貢獻力量。
“港航平5”由天津港（gǎng）航（háng）工程有限公司投資建造，於今年4月在江蘇南通（tōng）海域順利吉水，是目前（qián）國內起（qǐ）重綜合能力最（zuì）強、起升（shēng）高度最高、升降樁腿最長的自航自升式海上風電施工平台。在青島海西重機開啟最後階段建設後，項目監造組聯合（hé）建造團隊緊密配合，不斷優化工序流程，僅用40天，高（gāo）效完成1800T主吊及380T輔吊的安裝，並順利完成四條國內最長樁腿的接長工作（zuò），逐一攻克了高空對接精度控製、高強鋼齒條板焊接等難關，於7月（yuè）底完成平台升降（jiàng）係統、推進係統、吊（diào）裝（zhuāng）係統等必要設備安（ān）裝（zhuāng）工作。期間，同步開（kāi）展了移船駐位（wèi）、係（xì）泊試（shì）驗以及站樁試驗等一係列關鍵性功能試驗，目前該平台前期的起重測試、升降測試等陸試階段已成功通過驗收，取得了中國船級（jí）社頒發的試航證書。
交付前，“港航平5”將開啟最（zuì）終的海試階段，在實際海域中接受各項（xiàng）性能考驗（yàn），包括航（háng）行穩定性、動力定位係統等關鍵指標的測試。
為確保此次海試圓滿完成，港航工程公司“港航平5”項目團隊搶抓施工窗口期，對平台結構、電（diàn）氣（qì）設備、航行推進、吊（diào）機功能等（děng）多個關鍵工序，深入細致進行全船調試、檢驗。
作為（wéi）國內（nèi）“第四代+”海上風電施工平台，該平台不僅可滿足未來五年世界最大裝機容量海上風機裝機需求，憑借先進的智慧船舶係統（tǒng），還具備航路（lù）與航速設計和（hé）優化功能、智能能效管理功能及智（zhì）能集成平台功能，可實（shí）現對船舶的全麵監控與智能化管理，大大提高了（le）施工效（xiào）率和安全性。在未來的海上（shàng）風電市場中，“港航平5”將憑借其卓越的性能和智能化的優勢，成為推動我國海上風電事業發展的又一（yī）“國之重器”。
來源：天津港集團
